汽车之家

2024-05-22 20:59| 来源: 网络整理| 查看: 265

目录第一部分：路线说明第二部分：辣鸡图片和辣鸡图片说明部分第三部分：路况篇第一部分：路线说明惯例，先借图（此路线图来源于网络，非本人原创）说明路线：理塘——格聂神山——巴塘

详细路线：成都——康定——中谷村——折多山垭口——新都桥——雅江——理塘——喇嘛垭乡（此后无导航）——格聂神山——格聂之眼——巴塘

时间安排：D1：成都——理塘。路线说明：初入者，建议第一天成都到雅江。雅江海拔2500，适合初入者过夜，避免高反。本人无数次出入高原，对高返基本免疫，所以直接到理塘城外露营，尝试夜宿车上。（上午10点半至晚上9点，堵车两个多小时）

D2：理塘——巴塘。（上午九点半到下午五点半，修路堵车2小时）线路说明：此路线，导航最远只能到喇嘛垭乡，喇嘛垭乡之后的路线就只有靠经验和向路人问路了。导航显示到格聂之眼是封闭状态，实际是可以走的，路上在修路，可以问的人很多。从理塘往巴塘大约14公里左右，就有路牌，然后左转，转进小路大概300米，就有个卡点，那里是理塘旅游部门的人，会登记身份证和车牌，然后放行。此后，烂路就会比较多了。

D3：巴塘——成都。（上午九点到晚上11点半，折多山堵车3小时）路线说明：此路线是传统318，路况较好，巴塘到海子山（姊妹湖）路段有分段修路，不影响通行。初入者可以慢慢走，分两天走完。路上离开巴塘几十公里就是新打造的措普沟，百来公里就是姊妹湖，回来还有无量河湿地公园、新都桥、海螺沟等地。可根据实际情况选择康定或者海螺沟住宿后分两天开完。

第二部分：辣鸡图片和辣鸡图片说明部分为什么要说辣鸡图片，看过我别的帖子的小伙伴应该知道，让我拍照片，其实是对美景的亵渎，糟蹋了美丽的风景。不过，有个对比，如果宝康线的路况和景色打分，能打6分，那么格聂南线，至少可以八分。

10月2日，成都的阴雨天，已经半个月以上了。穿过隧道，就有蓝天白云，心情都能开朗一些。

想着错峰出行，睡了个懒觉，十点半从成都出发，一路堵车到康定，已经下午三点多了。看到地图上折多山那红的发紫的颜色，转而绕道中谷村，不翻越折多山。途径观景平台，远眺折多山，也是一种美景。天气差了点，突如其来的黑云，让我看不见海子倒映蓝天的美景。

此刻，距离机场很近了。

夜宿理塘城外的垭口，海拔显示4300.车里带了两床被子，一床垫着，一床盖着，还带了睡袋，结果睡袋没用上，车外温度2℃，车内热的要死。匆匆解决了自热米饭，就看到这个十六圆的月亮。车外的狂风吹得车子都在摇晃，其他露营的帐篷哗啦啦的响声，搞得半天睡不着。直到凌晨四点，被外边一阵汽车防盗警报吵醒，才发现，狂风吹着一个帐篷不断向山垭口下面滚动着，后面跟着两个黑影撒丫子追。奈何，高原上追帐篷，根本追不上……损失了帐篷的小伙伴，是一起的，十多个帐篷就开始陆续收拾。本来想拍个照片或者视频，但觉得，那个时候应该严肃，不能笑，也就没拍

继续睡，一觉醒来，旁边就只剩四台车了，其余的要么受不了高反，要么受不了狂风。除了我们几台普通车辆外，还有一台房车，估计房车小伙伴睡得挺好的。简单洗漱后，跟着基站维护的便道把车开到山岗，沐浴了一下七点的太阳，跑去理塘城里吃了个早餐，正式开始今天的行程。

眼睛看的漂亮，心旷神怡，拍出来，笑掉大牙。

格聂神山了。格聂神山下面的小乡，有路牌。上来的路，会车比较困难，弯道多，请注意弯道一定鸣笛，看到远处有来车，提前找宽敞的地方等待会车，文明出行。

格聂神山。也有当地的公务员在执勤。除了简单客串一下导游，还会告知一些路况什么的。这两年，里面的改进很大。沿途还有小朋友敬礼，仿佛回到了十几年前藏区的淳朴。

格聂之眼。没有无人机，看着貌似不那么好看。

去巴塘的路上，估计十月中旬，就变身为一个红叶打卡点。

路旁小憩，旁边河里的水，冰冷刺骨。

山沟里了，准备解决第二顿自热米饭。停在路边，不影响别人通行。在这里，好多硬派越野停下来打招呼，才发现，现在的好多美女小姐姐也喜欢自驾穿越。

藏在深山里面的美景。这边在修路，完全修好后，川西就会再增加一条景观大道。沿途还检查了两次身份证和行驶证。

安静的藏寨。

我在想，这个山峰叫什么名字？

海拔4500，风景自好。

石头山

这是格聂神山和格聂之眼之间的小村子。这里全部是土路。

回程的姊妹湖。

无量河保护区。

回程折多山堵车3小时。路过新都桥，本来准备绕路，但是想了一下，以前从来都是错峰，这次还真想体会一下堵车，于是自虐般的没有绕路，开始堵车。

快到折多山垭口，阳光变成了一个超级路灯。大雾，细雨，还有太阳。

堵车的福利，双虹。第三部分：路况篇总体来说，不建议轿车去。路上只看见3台轿车。在格聂之眼。一台高尔夫6，一台老款思域。到格聂之眼的路况，轿车慢点，应该是可以过的。第三台是在石头山，一台凌度。前唇已经报废。超了他之后，有更难的路，都很难，不知道他过了没有。对四驱的需求，不算太高，主要是离地间隙要足够。经历八九月的大雨，路况发生很多变化，被冲刷出很多沟壑，很多硬派越野都只能缓慢通过。雨雪天气，就必须要四驱了。

本车车况：无任何剐蹭，能胜任这样的穿越。动力充沛，就是低速噪音大。堵车的时候，揽胜大哥还问我是不是柴油车以前自驾新疆，在库地检查站也被边防武警哥哥问我，是不是柴油车……

视频截屏。这是格聂神山去格聂之眼的路上拍的。基本都是这样，属于低难度，轿车能通过。长轴距轿车，就建议不要去嚯车了。

这样的涉水路段有3-4处，这处算是水很浅的，大概十多公分。

路遇重庆自驾车队，不好意思插了个队。

一般不打码，如果原车主看到了有异议，请及时告知，立马删除。上面是新修的路，还在施工，修好后，这段烂路就成为历史了。

还是揽胜大哥。这样的路，长轴距轿车没法走的。

这是最深的一处涉水，大约30厘米。一下水，雷达就开始乱叫。

迎着阳光开车，眼睛很难受。

以一张事故照片收尾，长安报废，Q5L外观不严重，气囊全部弹出，损失惨重。再次告诫大家，川西开车别赶时间，赶时间也要文明驾驶，尽量礼让，务必遵守交通规则。若干次川西和西藏新疆自驾得出，事实上，川A，渝牌、陕A的朋友，不守规矩的比例更大。虽然我也是川A，但是，呼吁大家，安全第一，文明自驾。谢谢观看，欢迎喜欢自驾小众路线或者轻度穿越的小伙伴交流和一起自驾。

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